Новости

«Уважаемые пассажиры!

Уведомляем вас о том, что в связи с увеличением пассажиропотока в предпраздничный и праздничный период некоторое количество транзакций оплаты проезда по банковским картам не было обработано вовремя — денежные средства с бесконтактных банковских карт не были списаны. В настоящее время продолжается обработка данных транзакций, в связи с чем в январе 2019 года будет происходить списание денежных средств с банковских карт за поездки, совершенные в период декабрь 2018 – январь 2019 года.

Обращаем внимание, что эти списания не являются повторными — денежные средства списываются за совершенные ранее и неоплаченные поездки. Дополнительную информацию вы можете самостоятельно получить в личном кабинете пассажира по ссылке https://securepayments.sberbank.ru/tkp_gornalt_zk_ui/index.html, размещённой на главной странице сайта транспортного оператора РОО "ГАГСИП" http://soyuz04.ru, уточнить у оператора контактного центра РОО "ГАГСИП" или по электронному адресу Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Приносим извинения за доставленные неудобства!»

Проблемы с банковскими картами при оплате проезда.

Почему деньги за проезд списывают с карты дважды?

- Некоторые пользователи банковских карт могут получить SMS о том, что с их карты только что списали деньги за проезд даже среди ночи. Причем транспорт в это время не работает. И они сами, конечно же, никуда не едут. Такие случаи не единичны. Иногда транспортникам удается списать деньги с карт за одну поездку дважды. В некоторых случаях трижды. Почему им это удается и как с этим бороться — в этой статье.

Как работает оплата банковской картой поездки на транспорте?

-Уже большинство пластиковых карт поддерживают бесконтактную оплату. По этому алгоритму не требуется куда-либо вставлять карточку, вводить пин-код, получать трехзначный код с оборота. Списывать с карты можно только небольшие суммы, но транспортным компаниям (например, подмосковная система Стрелка) это вполне подходит. Они просят оплатить поездку, получают данные с карты и выдают чек.

Сложности реального использования

-В идеале при контакте со средством оплаты пассажира деньги должны немедленно списаться с его карты. Но автобусы, троллейбусы, трамваи и электрички вовсе не идеальны. И ездят иногда там, где плохо работает интернет. Поэтому данные о том, что деньги списаны, поступают не всегда вовремя. Чтобы не задерживать пассажира, они осуществляют следующий набор операций:

Пытаются немедленно списать деньги; Если не получается — выдают ему билет в долг, под предлогом, что когда связь восстановится — они попытаются еще раз. Благо алгоритмами платежных систем такая ситуация вполне предусмотрена; Банк-эквайрер (тот, кто списывает деньги) переносит эту операцию в условный список транзитных транзакций; Чтобы клиент не смог смошенничать, катаясь без денег, номер его карты заносится в специальный стоп-лист. При последующих попытках получить билет транспортная система уже ему ничего не выдаст. Из стоп-листа карта пассажира удаляется как только деньги с его счета удается получить.

Почему SMS о списании с карты приходят позже (ночью, в другой день, в другое время)?

- Потому что то, что не получилось немедленно, может быть повторено уже значительно позже. Повторные попытки списать с пассажира деньги могут быть предприняты в любое время. Все зависит от текущей загрузки информационной системы, внутрибанковских процессов, особенностей клиринга с платежными системами.

Иногда бывают случаи, что сообщения о том, что транзакция прошла успешно, приходят даже не через часы, а через сутки. На одном популярном банковском форуме существует свидетельство о том, что иногда задержка составляет недели (правда, тут еще могут наложиться проблемы с доставкой SMS с оповещением).

Почему за одну поездку деньги списываются несколько раз?

-А вот здесь скрыта вся суть такого способа оплаты. Если клиент находится в магазине или у банкомата, то правила международных платежных систем напрямую запрещают повторные попытки списать деньги, если первая попытка завершилась отказом банка клиента. По любому основанию. Считается, что первая попытка — это уже вся транзакция и больше к владельцу карты вопросов быть не может. Совсем другая ситуация возникает в том случае, если окончательного ответа от банка, выпустившего карту, пока не поступило. По любой причине. Например, в связи с тем, что в момент прохода в транспорт был сбой связи и нестабильный интернет. Получается, что банк имеет незаконченную транзакцию и по ней он имеет право несколько раз запрашивать списание денег. На случай, если вдруг данные о первом запросе потерялись где-то между автобусом и банками.

В итоге, если «уцелеют» сразу несколько запросов, обработаться могут они все. Ничего страшного, правда, это в себе не таит. Теоретически. Потому что затем должна произойти автоматическая сверка расчетов и в результате на одну операцию остаться одно списание. На практике, правда, судя по жалобам клиентов, так бывает не всегда.

Как обезопасить себя от мошенничества и сбоев при оплате картой транспорта?

-Самый лучший способ — выпустить дополнительную карту, привязанную к основному счету. В этом случае даже если проблемы и случатся, сумма потерь будет весьма ограниченной. Заодно меньше риска того, что платежное средство может быть потеряно, украдено, его реквизиты могут стать известны злоумышленникам.